详解轨道交通模具的制造工艺

　　轨道交通模具制作时，一般传统采用红松木、枣木等制成拼装木条，以模样板外轮廓线为基础，拼装成外形。本文根据所制造模具的曲率半径比较大，变形梯度比较小的情况，采用薄三合板包覆在骨架上，利用三合板自身厚度比较均匀，弯曲后有一定的回弹性的特点，使其自然形成光顺度较好的线型，既能达到设计要求，又可以满足制品的表观质量要求。三合板的切割应根据模具曲面实际情况来进行，用1~2个钉子钉于肋骨样板上。在拼装过程中，如果遇到三合板拼装条长度不够或曲面过渡大而不能光顺过渡时，可按照拼接方法加工完成，但是拼粘头不要设计在同一断面上，应合理错档拼接，光顺过渡。

　　复合材料具有高比强度，高比刚度，性能的可设计性以及优异的耐腐蚀性等优点，使其成为无人机制造中使用较多的结构材料。据统计复合材料的重量一般占无人机机体重量的60%~80%，有些是全复合材料无人机。模具是复合材料构件制造用的主要工艺设备，用以确定制件形状、结构关系、控制外缘和获得良好的表面质量。纤维的铺叠和树脂基体的聚合固化都是在模具上完成的，因此模具的设计制造是复合材料构件研制过程中的关键环节。

　　轨道交通模具过渡模制作、检验及表面处理：

　　立肋骨样板需要根据复合材料构件的尺寸，在平整的工作台上，铺放一块平整的防水胶合板。按照构件的实际尺寸，标出中剖线、各横剖面的站号线。各个线应确保清晰准确。将各个站号肋骨样板依标线对号就位，确保垂直，并加以固定。样板经校核加固后，可用方木加固，形成类似立体箱的形式，这样形成的模具骨架，有较高的强度，并能够承受加工过程中的外部力量。